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Tren completo de vagones tolva cargados de carbón ( Reino Unido )

Tren portacontenedores de dos pisos ( Estados Unidos )

Tren de carga Canadian Pacific arrastrado por cuatro locomotoras diesel

Un tren de mercancías , o tren de mercancías , es un tren destinado al transporte de mercancías , a diferencia de un tren de viajeros , destinado al transporte de personas.

Descripción

El tren de mercancías está formado por una o varias unidades de tracción ( locomotoras o maniobras en el caso de trenes de servicio terminal) y un determinado número de vagones .

Las locomotoras se colocan generalmente en la cabeza del tren, pero en algunos casos se pueden colocar en la parte trasera para proporcionar tracción adicional en "empuje", por ejemplo en ciertos tramos de líneas montañosas con pendiente importante, o incluso intercaladas en el medio. del tren tren en el caso de trenes largos, lo que permite repartir mejor las fuerzas de frenado y no sobrepasar los límites de resistencia de los acoplamientos .

El número de vagones se adapta en primer lugar al volumen de mercancías a transportar, pero también está limitado por la fuerza de tracción de las locomotoras y la resistencia de la vía, determinada en particular por la pendiente, así como por la resistencia de los acoplamientos , y por la longitud máxima tolerada en la línea según las posibilidades de garaje existentes .

Puede ser explotado por una sola empresa ferroviaria , o por varias empresas ferroviarias, en función de los acuerdos comerciales celebrados entre ellas. Este es a menudo el caso de los trenes internacionales de larga distancia que pueden ser manejados sucesivamente por varias compañías.

Las mercancías transportadas pueden estar a cargo de un solo cliente, como suele ser el caso de trenes completos punto a punto, viajando por ejemplo entre dos instalaciones industriales. También pueden afectar a varios clientes, en el caso de trenes interestaciones que transporten vagones de diferentes orígenes, agrupados en una playa para formar un tren.

También podemos distinguir entre los trenes de mercancías, determinadas categorías especiales, como los trenes courier destinados al transporte de paquetería, los trenes de transporte combinado equipados con vagones planos o vagones esqueleto especializados en el transporte de contenedores o vehículos de carretera, o los trenes de carga vacíos, que transportan vagones vacíos. vagones (o, a veces, automóviles de pasajeros de "carga"). Los trenes de material vacíos aseguran a menudo el rápido regreso al punto de carga de vagones muy especializados, que por lo tanto no pueden utilizarse para transportar otras mercancías.

Su recorrido puede por tanto, según los casos, ser directo, o pasar por patios u otras instalaciones impuestas por la técnica de explotación (relés de locomotoras, cambio de ejes o de ancho, etc.). Dependiendo de los tipos de trenes, el límite de velocidad de avance puede ser diferente. En Francia, por ejemplo, los trenes de mercancías circulan generalmente a 100 km/h, pero algunos trenes especializados pueden circular a 160 km/h, lo que permite una mejor programación de sus horarios entre trenes de pasajeros en líneas mixtas. Esta velocidad también está limitada por las características de las locomotoras y de la línea.

Algunas líneas ferroviarias están reservadas a los trenes de mercancías, bien por la desaparición de los servicios de viajeros, como es el caso de determinadas líneas rurales, bien porque fueron diseñadas desde sus inicios para tráficos específicos, caso de las líneas mineras, como el Ferrocarril de Mauritania . Las líneas destinadas al transporte de mercancías se caracterizan también por la carga por eje , que permite, según los casos, aceptar vagones más o menos cargados, y por el gálibo libre que autoriza el movimiento de cierto tipo de cargas (contenedores , vehículos de carretera, transporte excepcional).

En 2013, se entregó a Rio Tinto el tren con mayor capacidad de carga . El tren puede transportar hasta 155 toneladas por vagón. La carga máxima por eje de cada vagón es de 44 toneladas. La carga total del tren es de unas 30.000 a 50.000 toneladas. Este tren fue fabricado en China por Qiqihar Railway Rolling Stock, una subsidiaria de China CNR .

En Francia

En Francia, hay dos categorías de trenes de mercancías.

Tren de mercancías (MA): tren formado por mercancías del parque de mercancías destinado al transporte de mercancías y normalmente frenado en régimen de mercancías. Eventualmente puede incluir o estar compuesto por equipos de la flota de pasajeros.

Los trenes de mercancías pueden viajar a 80 km/h (MA 80), 90 km/h (MA 90) o 100 km/h (MA 100).

Tren mensajero (ME): tren formado por equipos del parque de mercancías destinado al transporte de mercancías y frenado al régimen de viajeros. Eventualmente puede incluir o estar compuesto por equipos de la flota de pasajeros.

Los trenes Courier pueden viajar a 100 km/h (ME 100), 120 km/h (ME 120) o 140 km/h (ME 140). También había trenes de mensajería que circulaban a 160 km/hy 200 km/h.

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Véase también

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